Tin tức tổng hợp của Ford: tháng 3 2019

Thứ Sáu, 29 tháng 3, 2019

Thông tin đánh giá xe Ford Ranger 2019

Đánh giá xe Ford Ranger 2019 – Mẫu bán tải hạng trung ăn khách nhất thị trường Việt Nam hiện nay.

Đánh giá chung

Tại Việt Nam, Ford Ranger là mẫu xe ăn khách nhất trong phân khúc xe bán tải. Tuy nhiên, trong năm 2018 vừa qua, tình hình kinh doanh của Ford Ranger không mấy thuận lợi do vướng mắc từ Nghị định 116. Ford Việt Nam không thể đưa “hàng” về nước trong mấy tháng đầu năm khiến vị trí độc tôn của Ford Ranger bị lung lay bởi sự ngoi lên của Chevrolet Colorado. Thế nhưng càng về cuối năm, Ford Ranger càng chứng tỏ năng lực cạnh tranh của mình ngay sau khi “phá băng” Nghị định 116.

Cụ thể, tháng 9/2018, Ford Ranger 2019 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với những cập nhật và bổ sung mới về cả tính năng và trang bị. Ngày 23/10, Ford Việt Nam tiếp tục giới thiệu với khách hàng phiên bản hiệu năng cao Ranger Raptor trên sàn triển lãm ô tô Việt Nam (VMS 2018) với mức giá 1,198 tỷ đồng, cao hơn rất nhiều so với phiên bản thường. Cuối tháng 11/2018, Ford Việt Nam công bố giá 2 phiên bản Ford Ranger XLT 2.2L 4×4 AT và XLT 2.2L 4×4 MT. Gần hết tháng 12/2018, phiên bản còn lại mới lộ giá chính thức.

Có thể nói, sự xuất hiện của Ford Ranger phiên bản mới là chiến lược làm mới đội hình nhằm duy trì sức hấp dẫn cho dòng sản phẩm bán chạy hàng đầu của Ford Việt Nam. Đối thủ của Ford Ranger tại Việt Nam bao gồm: Chevrolet Colorado, Nissan Navara, Mazda BT 50, Mitsubishi Triton…

Giá xe Ford Ranger 2019 tại Việt Nam có gì hấp dẫn khách hàng

Hiện tại, Ford Ranger cung cấp cho khách hàng một danh sách lựa chọn phong phú với 8 phiên bản với mức giá khác nhau, cụ thể:

Phiên bản	Giá xe (triệu đồng)
Kiểm lâm viên	1198
Ranger Wildtrak 2.0L Bi-turbo 4×4 AT	918
Ranger Wildtrak 2.0L Single Turbo 4×2 AT	853
Kiểm lâm XLT AT 2.2L 4×4	779
Kiểm lâm XLT MT 2.2L 4×4	754
Kiểm lâm XLS 2.2L 4×2 AT	650
Kiểm lâm XLS 2.2 4×2 MT	630
Ford Ranger XL 2.2 4×4 MT	616

Nếu so sánh giá xe với các đối thủ cùng phân khúc ta sẽ thấy Ford Ranger có nhiều lợi thế do có nhiều phiên bản hơn, nhiều mức giá và quan trọng là bản thấp nhất có giá 616 triệu đồng, thấp hơn các đối thủ.

Ford Ranger 2019 có bao nhiêu lựa chọn về màu sắc ngoại thất?

Những màu sắc ngoại thất cơ bản của Ford Ranger 2019 gồm: Màu trắng bạc, màu nâu vàng, màu xám, màu xám đen, màu đen, màu đen đỏ, màu xanh, màu nâu xám, màu đỏ, màu xanh xám.

Trong bài đánh giá này Fordvinh.vn xin phân tích ưu nhược điểm, những điểm cải tiến so với phiên bản cũ và chỉ ra sự khác nhau giữa các phiên bản để các bạn có thông tin tham khảo tin cậy nhất về dòng bán tải bán chạy số 1 tại Việt Nam hiện nay.

√ Ngoại thất

Ford Ranger 2019 đánh dấu một bước chuyển biến mới trên chặng đường mà mẫu xe bán tải cỡ trung đã đi qua. Ford cho người dùng thấy hãng không bao giờ chịu “ngủ yên” trên đỉnh vinh quang bằng việc tung ra phiên bản đặc biệt của Ranger. Mẫu bán tải của Ford chuyển mình để tạo ra sự tươi mới trong mắt khách hàng, từ một chiếc xe sở hữu ngoại hình thô kệch, hấm hố, bụi bặm, Ford Ranger 2019 lột xác để trở thành một cỗ máy dũng mãnh, nuột nà, hiện đại và bắt mắt hơn.

Theo công bố của nhà sản xuất, xe Ford Ranger 2019 sở hữu kích thước 5.362 x 1.860 x 1.830 (mm) tương ứng với chiều D x R x C cùng chiều dài cơ sở 3.220 mm và khoảng sáng gầm xe đạt 200 mm. Đây là thông số chung cho tất cả các phiên bản.

* Phần đầu xe

Một nguồn tin tức ô tô cho biết, Ford Ranger 2019 làm mới “mặt tiền” để thoát khỏi sự quen thuộc, nhàm chán so với thế hệ cũ. Lưới tản nhiệt đa giác với các thanh ngang khỏe khoắn là điểm thu hút ánh mắt người đối diện. Trên nắp vô-lăng có những đường gân dập nổi tôn lên sự khỏe khoắn, thể thao. Cản va phía trước đã hạ thấp hơn và hốc hút gió phía trước mở rộng thêm về kích thước.

Cụm đèn pha dạng mảnh tích hợp điểm nhấn màu xám đậm hoặc mạ crom tinh tế và trông sắc nét hơn phiên bản cũ. Hai phiên bản XLS 2.2L 4×2 MT và XLS 2.2L 4×2 AT được trang bị đèn pha Halogen. Các phiên bản khác sử dụng đèn pha Projector hoặc HID Projector có khả năng bật tắt tự động bằng cảm biến ánh sáng. Đèn pha trên 2 bản Wildtrak tích hợp thêm đèn LED chạy ban ngày. Các phiên bản đều tích hợp đèn sương mù thấu kính nhằm tăng cường khả năng chiếu sáng.

* Phần thân xe

Thân xe Ford Ranger 2019 mang lại cảm nhận khỏe khoắn, mạnh mẽ, đậm chất Mỹ. Hai bản XLS 2.2L 4×2 MT và XLS 2.2L 4×2 AT được trang bị gương chiếu hậu chỉnh điện, trong khi các phiên bản khác sử dụng gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện. Bộ mâm hợp kim nhôm đa chấu với các kích cỡ 16, 17, 18 inch tương ứng với cỡ lốp 255/70R16, 265/65R17 và 265/60R18. Mỗi kích cỡ lốp và mâm sẽ ứng dụng cho 2 phiên bản. Chẳng hạn 2 phiên bản XLS sử dụng mâm 16 inch kèm lốp 255/70R16, phiên bản XLT sử dụng mâm 17 inch kèm lốp 265/65R17, hai bản Wildtrak sử dụng mâm 18 inch kèm lốp 265/60R18.

√ Nội thất

Mặc dù là phiên bản mới, nhưng nội thất của Ford Ranger 2019 không có sự thay đổi. Bao trùm không gian khoang lái là một màu đen huyền bí. Tuy nhiên, nếu một lần lọt vào khoang xe, chắc chắn các trang bị tiện nghi cùng phong cách thiết kế của Ford sẽ níu chân bạn ở lại khám phá và tận hưởng nó.

* Phần thiết kế ghế ngồi

Mẫu xe ô tô mới Ford Ranger 2019 lựa chọn nỉ và loại da pha nỉ để làm chất liệu bọc ghế với đường chỉ khâu nổi bật. Theo đó, phiên bản XLS sử dụng ghế ngồi bọc nỉ, bản XLT sử dụng chất liệu nỉ cao cấp hơn trong khi ghế ngồi trên bản Wildtrak bọc nỉ pha da cao cấp.

Ghế lái của hai bản Ford Ranger Wildtrak 2019 là loại chỉnh định 8 hướng, những bản còn lại sử dụng ghế lái chỉnh tay 6 hướng. Hàng ghế sau thiết kế theo dạng băng có thể gập lại để tăng diện tích chứa đồ khi cần. Tất cả các vị trí ngồi ở ghế sau đều tích hợp tựa đầu. Không gian để chân thoải mái đối với người có chiều cao vượt trội.

√ Tiện Nghi

Mặc dù là một mẫu bán tải nhưng Ford Ranger 2019 cũng không hề kém cạnh về mặt trang bị tiện nghi so với các dòng xe khác gồm: Hệ thống SYNC 3, màn hình TFT cảm ứng 8 inch, chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, hệ thống chống ồn chủ động đối với hai bản Wildtrak. Những bản còn lại trang bị hệ thống điều khiển giọng nói SYNC Gen I và không trang bị chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, hệ thống chống ồn chủ động. Tất cả các phiên bản của Ford Ranger 2019 đều sở hữu hệ thống âm thanh gồm AM/FM, CD 1 đĩa. MP3, Ipod & USB, Bluetooth, 6 loa, cửa kính điều khiển điện, điều khiển âm thanh trên tay lái.

Ford Ranger 2019 phiên bản Wildtrak được trang bị: Cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau, camera lùi, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước, hệ thống chống trộm, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đỗ xe chủ động song song, hỗ trợ đổ đèo, kiểm soát chống lật xe, kiểm soát xe theo tải trọng, túi khí bên, túi khí rèm dọc hai bên trần xe.

Các phiên bản còn lại không có trang bị trên nhưng tích hợp một số trang bị tương tự bản Wildtrak gồm: Túi khí phía trước, kiểm soát hành trình, chống bó cứng phanh và Phân phối lực phanh điện tử, cảm biến phía sau (không có trên bản XLS).

√ Tổng quát

Dù bước sang phiên bản mới xe Ford Ranger 2019 vẫn sử dụng bảo tồn những đặc điểm cơ bản của mẫu xe tiền nhiệm với sự thay đổi hầm hố, táo bạo, phù hợp với xu hướng. Các chuyên gia đánh giá, Ford Ranger 2019 sở hữu nhiều chi tiết gợi nhớ đến mẫu xe bán tải hút khách số 1 tại Mỹ, F-150. Động cơ mạnh mẽ, vượt trội cũng là ưu điểm để lôi kéo khách hàng.

Ưu điểm: Động cơ mạnh mẽ, thiết kế đậm nam tính, tích hợp nhiều công nghệ hiện đại.

Nhược điểm: Ghế ngồi bọc nỉ kém sang.

Xen thêm: Đánh giá xe Ford Everest 2019

Thứ Tư, 27 tháng 3, 2019

Lái xe nên làm gì để phòng tránh tai nạn khi mở cửa xe ô tô

Tại Mỹ, cứ 5 vụ tai nạn giữa ô tô và xe đạp thì có ít nhất 1 vụ liên quan đến việc mở cửa đột ngột của tài xế ô tô. Điều này cũng tương tự như ở Việt Nam khi số lượng ô tô và xe máy ngày một tăng, gióng lên một hồi chuông cảnh báo về việc nên thay đổi trong hành vi tưởng chừng như đơn giản này.
Đã có rất nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra liên quan đến sự bất cẩn trong việc mở cửa xe ô tô của tài xế. Sự việc này đã và đang dậy sóng dư luận trong thời gia vừa qua. Vậy lái xe nên làm gì?

Những lưu ý mở cửa xe ô tô để phòng tránh tai nạn giao thông

Hiện tại, rất nhiều người trong chúng ta, cả tài xế lẫn hành khách dùng cánh tay ngay cạnh cửa để mở cửa, thói quen này vô hình chung khiến ta quên mất việc quan sát bên ngoài hay “liếc qua” gương chiếu hậu nhằm kiểm tra các điểm mù, do đó rất dễ gây ra các vụ va chạm không mong muốn vì không được xử lý kịp thời.

Không chỉ vậy, theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP thì khi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ nếu mở cửa xe, để cửa xe mở hoặc bước xuống xe khi chưa đảm bảo điều kiện an toàn thì sẽ bị xử phạt từ 300.000 – 400.000 đồng. Còn nếu thực hiện hành vi trên mà gây tai nạn giao thông sẽ bị tước bằng lái từ 2 đến 4 tháng. Nhưng những va chạm này sẽ được hạn chế đáng kể nếu các bác tài lẫn hành khách trên xe vận dụng nguyên lý mở cửa “Dutch Reach” của người Hà Lan.

Nguyên lý này được lý giải đơn giản như sau: “Dù ngồi ở bất kì vị trí nào trên xe, dù là xe có vô-lăng bên trái hay bên phải, bạn hãy dùng cánh tay ở phía xa cánh cửa để thực hiện thao tác mở”. Sự thay đổi tư thế trong thao tác này sẽ khiến cơ thể có xu hướng xoay về phía sau, vì vậy luôn có thể chủ động quan sát không gian quanh xe, hoặc nhìn vào gương chiếu hậu và phát hiện ra các chướng ngại vật có thể xuất hiện tại các điểm mù. Đây là một trong những nguyên tắc cơ bản được huấn luyện cho các bác tài tại Hà Lan, thậm chí họ còn hạ cửa kính và mở cửa từ tay nắm bên ngoài nhằm hạn chế đến mức tối thiểu rủi ro.

Ngoài ra, khi dừng đỗ xe người lái cũng nên chủ động nhắc nhở các hành khách chú ý việc mở cửa xe, tốt hơn cả người lái có nên chủ động xuống xe và mở cửa cho các hành khách lớn tuổi hay người chưa quen với việc đi xe ô tô. Nhất là đối tượng trẻ nhỏ hiếu động thì cần chú ý sử dụng khóa cửa trẻ em ở cửa sau phía bên lái xe. Như vậy sẽ giúp hành khách lẫn người bên ngoài luôn được an toàn, phòng tránh các tai nạn không đáng tiếc.

Bên cạnh đó, người điều khiển phương tiện 2 bánh cũng không thể chủ quan khi đi cạnh những chiếc ô tô đỗ bên đường, nhất là các đoạn đường hẹp nhằm xử lý kịp thời các tình huống bất ngờ. Hình ảnh minh họa bên dưới cho thấy phần màu đỏ là “nơi nguy hiểm trong khi vùng màu vàng sẽ là an toàn hơn. Người điều khiển phương tiện 2 bánh nên chủ động giữ khoảng cách an toàn so với “vùng mở cửa” của ô tô, khoảng 1 mét tính từ thân xe, đồng thời giảm tốc khi đi ngang các phương tiện này, có như vậy mới giảm thiểu được các rủi ro va chạm không mong muốn cho cả hai bên.
Xem thêm: Túi khí là gì? Vì sao cần phải có túi khí trong xe ô tô

Mẹo canh xe để tránh va chạm

Lái xe ô tô khác biệt rất lớn so với điều khiển xe máy, đa phần phụ thuộc vào cảm giác của người lái và xe. Tuy nhiên, chúng ta hoàn toàn có thể lý tính cảm giác này nếu nắm bắt được một số mẹo canh xe để tránh va chạm, tránh tai nạn và giảm các va quẹt không đáng có.

Canh đầu xe

Đầu xe là khu vực khó khăn nhất cho những lái mới. Thiết kế đặc trưng của xe ô tô khiến không gian ngay trước đầu xe vô tình là điểm mù với người lái. Để có thể canh khoảng cách tốt nhất với xe phía trước, chúng ta nên kiếm một chiếc xe đang đậu. Sau đó, điều khiển xe đến ngay sau chiếc xe đó từng chút một, rồi ra khỏi xe để ước lượng khoảng cách. Tới khi nào, xe chúng ta còn cách xe phía trước khoảng 0,5 mét là được, đồng thời hãy ghi nhớ khoảng cách ấy để ước lượng khi di chuyển trên đường.

Thông thường chân trái của lái xe được thiết kế điểm tựa ngay phía trên bánh trước phía bên tài. Do đó, đây cũng có thể xem là điểm đối chiếu tốt, giúp lái xe căn khoảng cách tốt với xe phía trước.

Canh hông xe

Hông xe bên phải cũng là điểm khó với các lái mới hoặc những ai ít lái xe. Chúng ta thường chừa khoảng trống khá xa, do lo sợ va chạm với các phương tiện đi bên phải như xe máy, xe đạp…

Để khắc phục và cải thiện điều này, bạn có thể nhờ một người đứng ngay đèn pha bên phải của xe. Sau đó hãy ghi nhớ trong đầu khoảng cách này để có thể duy trì khoảng cách phù hợp với các phương tiện khác trên đường. Bạn có thể dùng giấy màu dán trên góc capô nếu cần thiết để ghi nhớ.

Mẹo này cũng có thể dùng trong các trường hợp cặp lề, giúp xe bạn không bị cấn lề đường, gây hư lốp và la-zăng.

Canh đuôi xe khi đỗ song song hay vuông góc

Ngày nay, các xe hầu như đã được trang bị cảm biến lùi hoặc camera lùi, nhờ đó lái xe đã nhàn hơn rất nhiều. Tuy nhiên, với các xe đời cũ hay phiên bản tiêu chuẩn thấp chưa được trang bị tiện ích trên, chúng ta cũng cần những mẹo canh xe giúp lùi xe được an toàn.

Trường hợp đỗ xe song song, chúng ta cần ước lượng khu vực đỗ xe có vừa với chiều dài xe của mình. Thông thường, khoảng trống lý tưởng để đỗ xe bằng chiều dài của xe cộng thêm nửa mét phía trước và sau. Như vậy, xe trước hay sau cũng có thể ra vào dễ dàng.

Để xe có thể lùi vào một cách dễ dàng, chúng ta phải đậu song song với xe phía trước và cách khoảng 0,5 mét. Vị trí tốt nhất để bắt đầu lùi là khi gương chiếu hậu bên phải của xe chúng ta ngang bằng với xe phía trước.

Khi đánh lái vào trong, luôn duy trì khoảng cách 20 – 30 cm với xe bên cạnh trên gương chiếu hậu bên phải, đồng thời nhìn vào gương chiếu hậu bên trái để có thể ước lượng khoảng cách với xe phía sau. Chúng ta cũng có thể quay hẳn ra phía sau để quan sát nếu thực sự cần thiết, lưu ý không tiếp tục lùi xe khi quay ra phía sau.

Khi bánh xe bên trái còn cách lề khoảng 1 mét, bạn bắt đầu đánh lái sang trái để thân xe bắt đầu ghép song song với lề đường. Bạn cũng liên tục nhìn gương chiếu hậu trái để canh khoảng cách với đuôi xe phía sau. Nếu chưa có kinh nghiệm, bạn có thể dừng lại và bước ra ngoài quan sát nếu cần. Lúc này, bạn cũng phải để ý đầu xe có va chạm với xe trước hay không. Sau khi xe ghép dọc với đường, bạn có thể trả lái thằng và cân đối khoảng trống trước sau, giúp các xe khác có thể ra vào chỗ đậu dễ dàng hơn.

Trường hợp đỗ xe vuông góc, điểm quan trọng chúng ta cần thấy được đầu xe hay góc vuông của bãi đỗ qua gương chiếu hậu. Duy trì khoảng cách từ 20 – 30 cm đối với vật cản trong suốt quá trình đánh lái vào chỗ đỗ. Khi đuôi xe chúng ta đã song song với các xe đang đỗ trong bãi, chỉ cần lùi xe vào cho tới khi gương chiếu hậu của chúng ta ngang bằng với hai xe bên cạnh là được. Không nên lùi sâu hơn vì có thể va chạm ở phía sau.

Tránh xe ngược chiều

Trên đường có sẵn vạch chia hướng di chuyển, việc tránh xe ngược chiều tương đối đơn giản. Chúng ta sẽ căn theo vạch chia để tránh xe ngược chiều. Tuy nhiên nếu đường không có sẵn vặch chia hướng di chuyển, chúng ta cần phải tưởng tượng ra tim đường ảo.

Tránh xe ngược chiều

Trường hợp này, lái xe cần nắm vững quy tắc 3 giây khi di chuyển. Chọn một mốc xe phía trước vừa di chuyển tới như cột điện hoặc biển quảng cáo, nếu sau 3 giây, xe chúng ta cũng vừa tới điểm này là khoảng cách an toàn. Ngoài ra, khi di chuyển ở tốc độ cao, chúng ta cũng hạn chế việc bám đuôi xe phía trước. Thói quan này vừa hạn chế tầm nhìn, vừa nguy hiểm cho chúng ta và những phương tiện khác.

Xem thêm: Tác dụng của đèn xe hơi không phải ai cũng biết

Thứ Năm, 21 tháng 3, 2019

Lời khuyên khi lái xe ô tô cho các mẹ bầu

Mang thai là một thiên chức tuyệt vời của người phụ nữ. Khi mang thai bạn phải lưu ý đủ điều để cho mẹ và bé luôn được khỏe mạnh trong cả thai kỳ. Ngày nay nhiều chị em phụ nữ vẫn tự mình lái xe ô tô ngay cả khi mang thai. Liệu việc này có làm ảnh hưởng đến mẹ bầu. Phụ nữ mang thai có thể lái xe ô tô hay không? Nếu vẫn có thể lái xe thì cần thiết phải lưu ý những gì? Để giải đáp thắc mắc này hãy tham khảo bài viết của chúng tôi sau đây.

Lời khuyên khi lái xe ô tô cho các mẹ bầu từ chuyên gia

Phụ nữ mang thai vẫn có thể lái xe

Các chuyên gia nhận thấy mẹ bầu hoàn toàn có thể đi tự di chuyển bằng phương tiện ô tô chỉ có điều do đặc điểm của phụ nữ mang bầu thường bị đau lưng, nhu cầu vệ sinh, lên xe xuống xe sẽ khó khăn hơn vì bụng bầu lớn nên thường bất tiện và không khả quan. Với nhiều mẹ bầu có sức khỏe tốt việc tự lái xe sẽ dễ dàng hơn, nhiều mẹ bầu sức khỏe yếu thì chúng tôi khuyên bạn không nên lái xe ô tô. Đặc biệt với nhiều thời điểm mẹ bầu tuyệt đối không nên tự lái xe ô tô: một là 3 tháng đầu và hai là 3 tháng cuối thai kỳ.

– Ba tháng đầu nhiều mẹ bầu thường bị nghén, mệt mỏi, buồn ngủ, ngồi trong ô tô lâu máu huyết không được lưu thông, ngồi nhiều tử cung bị chèn ép…điều này dễ làm mẹ bầu mất tập trung dẫn đến va chạm lại càng nguy hiểm.

– Ba tháng cuối: Lúc này bụng bầu quá lớn, khó khăn khi lên xuống xe, khó ngồi lái xe ảnh hưởng đến thai nhi, mất an toàn.

Thời điểm ổn định nhất nếu bạn muốn lái xe ô tô không thời kỳ mang thai đó chính là và khoảng trung tuần 14 đến 28. Tuy nhiên nếu bạn là người có sức khỏe không được tốt, hay chóng mặt, chuột rút hoặc mẹ bầu thiếu máu dễ bị ngất xỉu thì không nên lái xe.

Tại Việt Nam, việc phụ nữ tự mình lái xe để phục vụ cho nhu cầu di chuyển cá nhân ngày càng phổ biến. Tuy nhiên, khi có được sự may mắn với thiên chức làm mẹ, việc lái xe từ đó cũng trở nên khó khăn hơn. Và sau đây là những lưu ý để các “mẹ bầu” đảm bảo an toàn cho cả mình và thiên thần nhỏ khi lái xe.

Để giúp các kỹ sư hiểu rõ hơn về nhu cầu của các bà mẹ đang mang bầu, Tập đoàn Xe hơi Ford đã thiết kế một bộ đồ mô phỏng cảm giác mang bầu – Empathy belly. Bộ đồ này khiến người sử dụng tăng thêm 13,6 kg (tương đương mức tăng trọng lượng cơ thể trung bình trong khi mang thai) và mô phỏng sự cồng kềnh, khó chịu trong những tháng cuối của thai kỳ. Từ đó, giúp các kỹ sư thiết kế ra phương tiện có khả năng tuỳ chỉnh cần thiết để hỗ trợ phụ nữ mang thai và cả những tài xế khác lái xe an toàn.

Dựa trên những nghiên cứu rút ra từ việc sử dụng bộ đồ mô phỏng cảm giác mang bầu, dưới đây là những lời khuyên hàng đầu của Ford để giúp bạn trên con đường trở thành mẹ.

Thắt dây an toàn

Đầu tiên hãy cởi bỏ áo khoác hoặc bất kì bộ quần áo nào cồng kềnh để đảm bảo có được tư thế ngồi vừa vặn. Rồi sau đó, kéo dây an toàn qua vai, xuống giữa ngực và kéo ngang sang bên bụng. Phần cố định của dây đai phải được đặt ở hông, và bên dưới vòng bụng bầu thay vì ngang qua bụng, đảm bảo dây kéo căng và càng phẳng càng tốt theo đường cong của bụng. Không bao giờ đặt đai vai ở phía sau hoặc dưới cánh tay của bạn, vì điều này có thể gây thương tích nghiêm trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Điều chỉnh vị trí lái phù hợp

Di chuyển ghế ngồi của bạn theo một khoảng cách thoải mái với bàn đạp ga, lý tưởng nhất là ngồi cách tay lái khoảng 10 inch để bảo vệ bụng của bạn trong trường hợp túi khí bung ra khi xảy ra tai nạn. Nếu vô lăng xe của bạn có thể điều chỉnh, hãy chuyển tâm của vô lăng ra khỏi phía bụng và hướng về phía ngực. Sau khi điều chỉnh vị trí ghế ngồi của bạn, hãy nhớ điều chỉnh gương chiếu hậu và gương bên ngoài. Và nếu bạn bị đau lưng, hãy đặt một chiếc gối tròn nhỏ hoặc cuộn khăn lại phía sau lưng để thoải mái hơn khi lái xe.

Giải quyết các cơn thèm ăn và buồn nôn trên xe

Thèm ăn và ốm nghén có thể xảy ra bất cứ lúc nào trong ngày. Hãy nhớ mang nhiều nước và đồ ăn nhẹ yêu thích của bạn để thoả mãn những cơn thèm ăn. Để thêm cả túi nôn trong ví và ngăn đựng đồ của bạn. Và đặc biệt, luôn luôn tránh việc mất tập trung khi lái xe – hãy dừng nghỉ ở khu vực an toàn khi cơn thèm ăn kéo tới.

Nghỉ ngơi và hạn chế lái xe

“Bộ não khi mang thai” chịu đựng nhiều căng thẳng hơn bình thường, vì vậy hãy lên kế hoạch trước cho các chuyến đi của bạn. Nếu có thể, hãy tránh lái xe đường dài và nghỉ ngơi thường xuyên để giúp lưu thông máu ở bàn chân, bởi bàn chân và mắt cá chân sẽ dễ bị sưng hơn khi ngồi trong một thời gian dài. Vì vậy, hãy nghỉ ngơi, duỗi chân và di chuyển chân, bàn chân và các ngón chân của bạn.

Tuy nhiên, các bà mẹ mang bầu vẫn nên cố gắng tránh lái xe. Đối với họ, ghế sau ở giữa là chỗ an toàn nhất trong xe (trong trường hợp thắt dây an toàn). Nhưng, nếu bạn ngồi trên ghế hành khác phía trước, hãy kéo ghế lùi lại xa nhất có thể để bảo vệ bụng của bạn trong trường hợp túi khí bung ra.

Bây giờ bạn đã hoàn toàn đủ tự tin và sẵn sàng cho một hành trình an toàn trên đường rồi, và đã đến lúc tìm một chiếc ghế an toàn hoàn hảo cho bé trong chuyến đi đầu tiên về nhà cùng với bố mẹ.

Xem thêm: Đánh giá sơ bộ vềFord Ecosport 2019

Thứ Tư, 20 tháng 3, 2019

Túi khí là gì? Vì sao cần phải có túi khí trong xe ô tô

Cụm từ túi khí ô tô dường như đã quá quen thuộc đối với khách hàng, tuy nhiên ít có ai có thể hiểu rõ được ai trò và tầm quan trọng của túi khí khi được trang bị trên ô tô. Vậy túi khí xe ô tô có tác dụng gì? Và vì sao nên trang bị túi khí cho xe ô tô?

Từ 1995 đến nay, túi khí đã bung trên 800,000 lần cứu mạng hơn 1,700 người và giảm 11% tỷ lệ chấn thương gây tử vong trong những vụ va chạm xe. Trong bài viết này, Đại lý xe Ford Vinh sẽ mang đến cho độc giả những thông tin cơ bản, ngắn gọn và hữu ích nhất mà không phải ai cũng biết về túi khí – trang bị an toàn cực kỳ quan trọng trên một chiếc ô tô hiện đại.

Túi khí là gì?

Túi khí là những túi vải co giãn (hoặc một vật liệu khác) đảm bảo được khả năng thu gọn và dễ dàng bung ra ngay khi cần thiết. Trong tình huống xảy ra va chạm, túi khí được bơm phồng gần như ngay lập tức trong thời gian nhanh hơn một cái chớp mắt, bảo vệ các bộ phận quan trọng trên cơ thể hành khách và người lái.

Vì sao cần có túi khí trong khi đã có dây đai an toàn?

Khi xe đâm vào xe khác hoặc vật thể cố định, nó dừng lại rất nhanh nhưng không phải ngay lập tức. Ví dụ nếu khi đầu xe đâm vào rào chắn cố định hoặc đuôi một chiếc xe đứng yên với vận tốc 50 km/h, , thì xe chỉ dừng lại hoàn toàn sau khoảng trên dưới 0,1 giây. Ở thời điểm va đập, phần trước của xe bị ngừng đột ngột nhưng phần còn lại vẫn tiếp tục dịch chuyển với vận tốc 50 km/h do lực quán tính (khoang cabin cũng nằm trong số đó).

Trong quá trình va đập, khoang cabin bắt đầu giảm tốc, nhưng hành khách vẫn tiếp tục chuyển động lao về phía trước với vận tốc như vận tốc ban đầu trong khoang xe. Nếu không có các trang bị bảo vệ, họ sẽ tiếp tục chuyển động với vận tốc 50 km/h cho đến khi va vào các vật thể trong xe (kính trước, bảng tablo,…) – tốc độ này tương đương với việc bị rơi từ tầng 3 xuống đất. Nếu người lái và hành khách đeo dây an toàn thì tốc độ dịch chuyển của họ sẽ giảm dần và do đó giảm được lực va đập tác động lên cơ thể.

Tuy nhiên, với các va đập mạnh (ở khoảng vận tốc trên 20 km/h), dây an toàn cũng không thể đảm bảo 100% khả năng bảo vệ, chống va đập của mình. Hành khách vẫn có thể va đập vào các vật thể trong xe, chỉ là với một lực nhỏ hơn. Từ cơ sở đó, túi khí được ra đời để kết hợp với dây an toàn giúp giảm hơn nữa khả năng va đập của mặt và đầu với các vật thể trong xe và hấp thụ một phần lực va đập từ người lái và hành khách.

Thành phần và quá trình hoạt động của hệ thống túi khí

Hệ thống túi khí trên ô tô gồm các cảm biến va chạm, gia tốc, tốc độ và áp lực phanh,… để nhận biết mức độ nguy hiểm của một tình huống vận hành nhất định. Khi bộ điều khiển nhận thấy các thông số vượt quá giá trị quy định (cảm biến nhận thấy va chạm, lực đạp phanh và gia tốc phanh lớn,…) thì ngòi nổ trong bộ thổi sẽ đánh lửa để đốt chất mồi lửa và hạt tạo khí bơm đầy túi khí. Toàn bộ quá trình trên chỉ mất khoảng 50 miligiây – nhanh hơn một cái chớp mắt.

Có một sự thật không phải ai cũng biết là ngay khi bơm đầy, túi khí lập tức được xả hơi trước khi va chạm với hành khách (qua các lỗ xả phía sau) để hấp thụ va chạm đó. Nếu không làm vậy, hành khách lao vào khi túi khí đang được bơm căng cũng sẽ tương tự như lao đầu vào bức tường và chấn thương có thể còn nghiêm trọng hơn.

Thể tích trung bình của một túi khí cho người lái là khoảng 55 lít. Trong khi đó, túi khí cho hành khách lại to hơn đáng kể khi có thể chứa đến 120 lít khí khi bung ra.

Nói đến vấn đề này, không phải túi khí nào cũng sẽ bung khi ô tô xảy ra va chạm mà trong mỗi trường hợp nhất định, loại túi khí phù hợp mới được kích hoạt. Với mỗi loại túi khí bố trí ở các vị trí khác nhau lại có một quy chuẩn hoạt động riêng để đảm bảo an toàn cho người trên xe. Ví dụ, túi khí rèm cửa sẽ chỉ bung khi phát hiện va chạm mạnh ở phần hông xe, túi khí trước thì được thiết kế để bung ra khi va chạm ở ngưỡng tốc độ trên 20 km/h.

Túi khí là trang bị dùng một lần nên sau khi túi khí bung, bạn cũng cần đưa xe đến các đại lý, garage để thay thế một bộ túi khí khác, và cũng là để khắc phục thiệt hại cho xe sau lần va chạm đó.

Những chỉ dẫn an toàn để phát huy tối đa khả năng bảo vệ của túi khí

Nên nhớ, túi khí chỉ là một trang bị hỗ trợ thêm cho dây đai an toàn, do vậy cần phải thắt dây an toàn dù ngồi ở vị trí nào trên xe. Đây là một thiếu sót mà rất nhiều người Việt mắc phải khi quan niệm chỉ ở băng ghế trước mới cần cài dây an toàn. Trên thực tế, bất cứ vị trí nào trên xe cũng đều đối diện với nguy cơ tử vong khi va chạm nếu không thắt dây an toàn đúng cách.

Bên cạnh đó, cả người lái và hành khách ở hàng ghế trước cũng cần lùi ghế ra xa nhất có thể, đặc biệt là những người có vóc dáng nhỏ. Bạn cũng nên giữ khoảng cách 25 cm (10 inch) từ vô lăng đến xương ngực của mình để đảm bảo an toàn tối đa khi túi khí được bung ra.

Đối với trẻ nhỏ, trẻ dưới 12 tuổi phải được ngồi ở băng sau và thắt đai an toàn khi xe chạy. Trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ cũng cần được trang bị ghế chuyên dụng phù hợp với kích cỡ khi ngồi trên xe và cũng phải thắt dây an toàn.

Hy vọng thông qua bài viết này, chúng tôi đã mang đến cho bạn cái nhìn tổng quát và cơ bản nhất về túi khí – trang bị an toàn quan trọng và không thể thiếu trên ô tô hiện nay.

Xem thêm: Những sai lầm trong cách chỉnh đèn pha ô tô của tài xế Việt

Nguồn tham khảo: automotive.silicones.elkem.com, plantation.org

Chủ Nhật, 17 tháng 3, 2019

Những điểm cần lưu ý khi lái xe ô tô mà rất ít người quan tâm đến

Lời khuyên của các chuyên gia giúp bạn lái xe ô tô an toàn

Các điểm cần lưu ý này nghe qua có vẻ rất đơn giản nhưng thực sự lại khá quan trọng. Không chỉ những “tài mới” mà ngay cả “tài già” xế dày dạn kinh nghiệm lâu năm đôi khi vẫn mắc phải.

Cầm vô-lăng không đúng vị trí 3h và 9h

Nhiều người thường có thói quen cầm vô lăng quá thấp hay quá cao trong khi lái xe hoặc cầm lái bằng một tay. Nghe qua có vẻ không ảnh hưởng gì nhưng khi có tình huống bất ngờ cần đánh lái gấp thì việc không cầm vô-lăng ở vị trí 3-9h sẽ làm cho thao tác đánh lái kém linh hoạt và xử lý không còn chính xác. Có thể dẫn đến va chạm khi không kịp tránh vật cản.

Bạn cũng nên giữ tư thế lái ngồi thẳng và không nên quá nghiêng ra phía ra để đảm bảo tầm quan sát tốt nhất.Lái xe đường phức tạp hay lái xe trong điều kiện thông thường, đặt tay ở vị trí 3h và 9h trên vô lăng (hoặc 2h và 10h tùy thuộc vào thói quen của bạn). Giữ vô lăng chắc chắn, ngón cái hướng lên trên. Đừng hướng ngón cái vào bên trong vô lăng khi lái xe trong tình huống phức tạp, bởi nếu xe va vào đá hoặc chướng ngại vật vô lăng có thể xoay gấp, tiềm ẩn nguy cơ khiến ngón cái hoặc cổ tay của bạn bị thương.

Không gập gương

Khi đậu xe, bạn cần gập kính hậu ngay khi có thể để tránh việc các phương tiện khác va quẹt làm hư hỏng kính. Tuy nhiên, bạn cũng nên lưu ý gương trên xe mình là dạng gập điện hay cơ vì nếu như cố gắng dùng sức mạnh để gập gương điện sẽ làm hư hệ thống mô tơ và bánh răng vận hành.

Đi vào điểm mù của xe khác

Duy trì việc đi song song cùng chiều với một xe là việc gây nên nguy cơ tai nạn khá cao. Cũng như khi vượt trái một chiếc xe tải lớn mà bạn không tăng tốc nhanh để vượt qua thì có thể gặp xe đối diện đi xuống. Hoặc chiếc xe mà bạn đang vượt cũng lấn sang trái để vượt một xe khác hay né chướng ngại vật thì có thể gây va chạm. Tốt nhất là khi vượt xe thì bạn nên nháy đèn pha và bấm còi để xe phía trước bạn có ý định vượt và nhanh chóng thoát khỏi vùng điểm mù để đảm bảo an toàn. Hơn nữa, việc đi song song với xe khác cũng gây cản trở giao thông khi các phương tiện phía sau muốn vượt qua nhưng không thể.

Không chú ý đến các đèn báo trên cụm đồng hồ

Khi có bất kỳ một loại đèn báo nào đó xuất hiện trên cụm đồng hồ thì tất nhiên là xe bạn đang gặp phải một vấn đề gì đó. Một trong những tình huống thường gặp là các tài xế quên hạ phanh tay đối với các xe dùng phanh tay cơ. Nếu không nắm hết ý nghĩa các thông số này, bạn có thể tra cứu trên mạng hoặc cẩm nang hướng dẫn sử dụng ôtô. Rất nhiều tài xế, kể cả những người lái xe lâu năm và những lái mới thường lờ đi các dấu hiệu cảnh báo về dầu phanh, nước làm mát, lọc gió có thể khiến cho chiếc xe của bạn hư hỏng nghiêm trọng và nằm đường.

Không trả thẳng lái khi đậu xe

Có khá nhiều người đậu xe xong và thường tắt máy và rời đi ngay chứ không trả thẳng lái. Việc này sẽ gây ảnh hưởng đến hệ thống lái nếu liên tục xảy ra trong thời gian dài. Bên cạnh đó, nếu không trả thẳng lái thì tài xế sẽ có thể quên là xe đang lệch lái, khi cần đi gấp sẽ lên xe đạp ga đi ngay và có thể gây va chạm vì chiếc xe không đi thẳng.

Tuy nhiên, khi đậu xe ở nơi có dốc xuống thì bạn cần đánh lái vào trong lề đường và dốc lên thì phải đánh lái ra ngoài. Việc này để đề phòng khi xe mất phanh tay thì sẽ đi vào bên trong lề đường, không chạy ra ngoài đường chính, tránh gây va chạm.

Đậu xe kênh bánh

Xe ô tô được thiết kế với các chi tiết dàn đều trọng lượng lên cả 4 bánh xe. Khi đậu xe kênh bánh thì sẽ có hai bánh phải chịu lực lớn hơn hai bánh còn lại. Gây tác động đến hệ thống treo, thước lái và giảm tuổi thọ của lốp xe.

Trên đây là nhưng điều rất cơ bản nhưng không phải lái xe nào cũng biết, cũng thông qua bài viết này mà các chuyên gia đã phân tích rất rõ ràng nhất, các bạn có thể dành ra một phần nhỏ thời gian để nghiên cứu xem mình đã làm đúng như những gì mà các chuyên gia của Ford Vinh nêu ra ở trên hay chưa? Nếu chưa thì các bạn hãy xem lại và có cách điều chỉnh phù hợp . Chúc các bạn lái xe an toàn!

Bạn có thể xem thêm: Những tác dụng của đèn xe hơi không phải ai cũng biết